Như đã đề cập trong phần trước, vấn đề chính trong việc xử lý hàng hóa dễ hư hỏng chính là quá trình vận chuyển, phân phối. Cụ thể là việc chú trọng chuỗi đông lạnh ở mức nhiều nhất có thể. Đảm bảo rằng các thuộc tính của sản phẩm sẽ được giữ nguyên vẹn. Vậy, làm thế nào để vận chuyển hàng hóa một cách tối ưu nhất? Cùng VietAviation tìm hiểu nhé!

I. Phương tiện vận chuyển hàng hóa ở nhiệt độ được kiểm soát

Để bảo quản và vận chuyển các sản phẩm dễ hư hỏng ở nhiệt độ lý tưởng. Các loại phương tiện vận chuyển sau đã được phát triển:

1. Cách nhiệt:

Phương tiện cách nhiệt bao gồm cách bức tường, cửa, trần và sàn được cách ly để hạn chế sự trao đổi nhiệt giữa môi trường bên ngoài và bên trong. Các lớp cách nhiệt chắc chắn đảm bảo rằng nhiệt độ bên trong không bị ảnh hưởng bởi điều kiện môi trường bên ngoài.

2. Giữ lạnh:

Phương tiện vận chuyển hàng ở nhiệt độ được kiểm soát để duy trì nhiệt độ lạnh ở mức từ 30ºC đến -20ºC. Các nguồn làm lạnh không sử dụng cơ học được sử dụng để làm giảm nhiệt độ bên trong. Duy trì nhiệt độ bên ngoài ổn định.

3. Tủ đông:

Tủ đông có chức năng làm lạnh để giảm nhiệt độ bên trong không gian trống và duy trì ở nhiệt độ cố định từ -12ºC đến -20ºC. Cơ chế làm lạnh của tủ đông giúp đảm bảo rằng hàng hóa dễ hư hỏng được bảo quản ở nhiệt độ lạnh phù hợp trong quá trình vận chuyển.

Việc vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng được quy định bởi “Hiệp định Vận chuyển Quốc tế Thực Phẩm Dễ Hư Hỏng trên Thiết bị đặc biệt được sử dụng cho Vận chuyển loại hàng hoá này (Hiệp ước ATP)”. Hiệp định ATP thiết lập các tiêu chuẩn để đảm bảo điều kiện vận chuyển tối ưu cho các sản phẩm thực phẩm dễ hư hỏng.

II. Cách tốt nhất để vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng là gì?

Để vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng một cách an toàn và đảm bảo chất lượng, có những phương pháp vận chuyển hiệu quả như sau:

1. Vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng bằng đường bộ:

• Bằng xe tải: Xe tải được sử dụng để vận chuyển hàng dễ hư hỏng. Xe tải có các hệ thống làm lạnh khác nhau. Có thể hoặc không được cơ giới hóa. Băng hoặc đá khô thường được sử dụng để duy trì nhiệt độ lạnh bên trong xe tải.
• Bằng đường sắt: Vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng bằng đường sắt đòi hỏi các toa xe lửa được trang bị lớp lót cách nhiệt và hệ thống đặc biệt để làm lạnh. Bốc xếp và dỡ hàng. Thông thường, đá khô được sử dụng để duy trì nhiệt độ lạnh trong quá trình vận chuyển.

2. Vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng bằng đường hàng không:

• Đường hàng không được coi là lựa chọn tốt nhất để vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng. Mỗi sân bay có khu vực đặc biệt để xử lý hàng hóa dễ hỏng. Nơi có thể kiểm soát nhiệt độ bằng cách sử dụng buồng đông lạnh. Những khu vực này được bảo vệ bởi các điểm kiểm tra hải quan và nhân viên có trình độ chuyên môn cao. Đảm bảo rằng hàng hóa luôn được giữ ở nhiệt độ tối ưu trong suốt quá trình vận chuyển.

3. Vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng bằng đường biển:

• Vận chuyển hàng hóa trong tàu giữ lạnh: Hàng hóa dễ hư hỏng được vận chuyển trong các tàu được trang bị đầy đủ hệ thống lưu thông không khí để duy trì nhiệt độ lạnh. Các container lạnh (thường được gọi là reefer) cũng được sử dụng để vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng. Thông thường, các nhà vận chuyển hàng hóa sẽ chịu trách nhiệm gom hàng và tách hàng để đảm bảo điều kiện vận chuyển tốt nhất cho hàng hóa.

Việc lựa chọn phương pháp vận chuyển phù hợp phụ thuộc vào loại hàng hóa. Khoảng cách và yêu cầu đặc biệt của từng ngành công nghiệp. Quan trọng nhất là đảm bảo rằng hàng hóa dễ hư hỏng được vận chuyển theo cách tốt nhất. Đảm bảo chất lượng và an toàn trong quá trình vận chuyển.

III. Thị trường rau củ quả Việt Nam và sự ảnh hưởng đến từ Logistics:

1. Thị trường rau củ quả Việt Nam

Trong thị trường rau củ quả, Việt Nam đã có sự tăng trưởng vượt bậc. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều hạn chế trong lĩnh vực logistics. Theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới. Chi phí logistics của Việt Nam đứng trong nhóm cao so với trung bình toàn cầu. Chi phí vận chuyển logistics tính theo tỷ trọng GDP chiếm khoảng 18-20%. Gần gấp đôi so với các nền kinh tế phát triển và cao hơn 4% so với mức bình quân toàn cầu. Điều này dẫn đến sự đội giá của mặt hàng rau củ quả Việt Nam. Làm giảm tính cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Ngoài ra, số lượng doanh nghiệp sơ chế thô. Làm đông (mát) tạm thời từ nơi sản xuất trước khi vận chuyển đi tiêu thụ còn rất ít. Đây cũng là nguyên nhân dẫn đến 30-40% sản lượng nông sản bị hư hỏng. Hao hụt sau thu hoạch. Hơn nữa, hầu hết các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng lạnh là doanh nghiệp trong nước (48%) với quy mô nhỏ lẻ. Do đó, hoạt động của chuỗi cung ứng thường bị phân khúc trên từng giai đoạn và không thể vận hành một cách liên tục.

2. Giải páp ảnh hưởng Logistics

Để giải quyết các vấn đề trong chuỗi cung ứng rau củ quả hiện nay. Doanh nghiệp Việt Nam cần tập trung vào chiến lược sản xuất. Chiến lược thu mua và chiến lược vận chuyển, phân phối, cũng như giảm thời gian ra thị trường cho nông sản. Cần xây dựng một mạng lưới thu mua nông sản trên toàn quốc với các trung tâm thu mua và sơ chế tại từng tỉnh. Nông sản sau khi được thu mua và sơ chế tại các trung tâm cấp tỉnh sẽ được tập trung về một trung tâm logistics lớn. Nơi mà sản phẩm sẽ được phân loại để chế biến. Đóng gói và bao bì.

Đối với mạng lưới thu mua này. Việc đầu tư xây dựng hệ thống kho lạnh, kho hàng. Trung tâm sơ chế và hệ thống vận chuyển đa phương thức bao gồm đường bộ và đường thủy nội địa là rất cần thiết. Qua đó, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển và bảo quản rau củ quả Việt Nam. Từ đó tăng tính cạnh tranh và chất lượng sản phẩm trên thị trường quốc tế.

THÔNG TIN LIÊN HỆ:

☎ Hotline: 0842001900 – 0908.315.806

📍 Văn Phòng: 51B Hồng Hà, phường 2, quận Tân Bình, TP HCM

📫 Email: booking@vietaircargo.asia

🌐 Website: www.vietaircargo.asia